昨日、私は休暇であった。これを利用してMLの仲間を通して購入した Thunderchild 社製のダイオードボードを交換した。(整流器。レクチファイアーと呼ばれるらしい。純正ボードは振動で割れる事例が多く、OHV の BMW バイクの弱点の一つらしい。)
購入していただいたＴさんの記事
Enjoy! Motorcycles: ダイオードボード交換
私のも純正品のコードのコネクタが錆びていたらしく、もう少しで端子のプラスティックカバーを割るところでした。
Pawpawさんの記事。写真がわかりやすいので、同様の作業をする方の参考になると思う。
ダイオードボード交換: Pawpaw House
回路図付きの解説。この方は R100RS のオーナーさんらしいがやはり故障で充電されず苦労された模様。後半は Thunderchild の製品の解説になっている。
私の記事は写真がないのだが、純正品の取り外しと代替品組み付けはそれほど難しくなかった。（純正品の取り付けボルトのワッシャーをなくさないようにする必要はある）私の場合、配線のコネクターが固着していて、抜くのが大変だった。じっくり時間をかけて抜いた。
で、こちらが製品の説明書である↓
英語なので、よく読まなかったのだが、図はわかりやすい。
しかし、上記の三人の記事を読み返していて、重大なミスに気がついた。アーシングしたときのグラウンド端子を違う場所に付けてた！
私は、まさかこの奥の端子に付けるのではないだろう、アースが取れればよいか、ということでフロントエンジンカバーを止めるネジ穴に付けてました。
よく読むと上記の Installation の 7-A に ボードの後ろのグラウンド端子に付けろ、と書いてあった。
一応、走れたのでアースは効いていると思うのだが、来週はグラウンドの取り付け直しに挑戦したい。ヤレヤレ。
